| 隨著汽油價(jià)格飆升，煉油廠(chǎng)獲利 |
| 發(fā)布時(shí)間：
2022/6/11 |
數(shù)據(jù)顯示，煉油廠(chǎng)從煉油中賺到的錢(qián)幾乎是一年前的五倍。
缺乏從原油中提煉汽油和柴油的能力有助于將燃料價(jià)格推高至創(chuàng)紀(jì)錄水平，并增加煉油廠(chǎng)所有者的利潤(rùn)。
盡管油價(jià)仍遠(yuǎn)低于創(chuàng)紀(jì)錄水平，但汽油價(jià)格仍處于歷史高位。
俄羅斯供應(yīng)的損失使一個(gè)已經(jīng)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的行業(yè)捉襟見(jiàn)肘。
周二，汽油價(jià)格出現(xiàn)了17年來(lái)最快的漲幅，一輛典型的家用汽車(chē)的加油成本現(xiàn)已首次超過(guò)100英鎊，給駕車(chē)者增加了成本。
RAC表示，周四，汽油和柴油的價(jià)格均上漲了近1美分/升，汽油價(jià)格為183.16帕升，柴油價(jià)格188.82便士。
上漲的部分原因是原油價(jià)格高企，目前原油價(jià)格高于每桶120美元，這是由于擔(dān)心烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)切斷俄羅斯供應(yīng)的渠道。
這為石油生產(chǎn)商帶來(lái)了數(shù)十億英鎊的額外利潤(rùn)，并導(dǎo)致英國(guó)政府對(duì)北海石油生產(chǎn)商征收50億英鎊的暴利稅。
但煉油廠(chǎng)——將原油轉(zhuǎn)化為柴油、汽油和其他產(chǎn)品的公司——的利潤(rùn)也在大幅增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)公司OilX的高級(jí)分析師尼爾克羅斯比說(shuō)：“煉油廠(chǎng)目前正在印錢(qián)?！?“比他們所見(jiàn)過(guò)的還要多?！?br />
煉油能力短缺，導(dǎo)致“煉油利潤(rùn)”大幅增加——他們?yōu)樵椭Ц兜膬r(jià)格與他們出售成品油所能賺到的錢(qián)之間的差額。
“就行業(yè)生產(chǎn)這些燃料的能力而言，這是一個(gè)真正的危機(jī)。這在柴油和汽油的批發(fā)價(jià)格中非常重要，”克羅斯比先生說(shuō)。
這促成了這樣一個(gè)事實(shí)，盡管油價(jià)距離歷史高點(diǎn)還有一段距離，但汽油和柴油日復(fù)一日地創(chuàng)下新紀(jì)錄。
來(lái)自數(shù)據(jù)公司 Refinitiv 的數(shù)據(jù)顯示了煉油業(yè)務(wù)在過(guò)去一年中如何變得如此有利可圖。
2021年6月8日，煉油廠(chǎng)從精煉汽油中賺取每桶9.26美元，每桶精煉柴油賺取6.84美元。
周三，他們的汽油收入為43.11美元，增長(zhǎng)366%，柴油收入為51.1美元，增長(zhǎng)648%。
在歐洲和美國(guó)擁有多家煉油廠(chǎng)的BP公布的數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年，其衡量煉油利潤(rùn)的指標(biāo)“煉油利潤(rùn)率”從每桶7.7美元升至35.7美元。
美國(guó)石油巨頭?？松梨趽碛卸嗉覠捰蛷S(chǎng)，其中包括英國(guó)最大的漢普郡福利煉油廠(chǎng)。上個(gè)月，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引其首席執(zhí)行官達(dá)倫·伍茲的話(huà)說(shuō)，他認(rèn)為“非常、非常高的利潤(rùn)率環(huán)境”“對(duì)全球經(jīng)濟(jì)體有利”。
一位接近主要煉油廠(chǎng)所有者的消息人士認(rèn)為，煉油廠(chǎng)并沒(méi)有自己設(shè)定利潤(rùn)。原油、汽油和柴油的價(jià)格由市場(chǎng)決定——有多少供應(yīng)，以及買(mǎi)家愿意支付多少。
顯示自2020年1月以來(lái)英國(guó)燃油價(jià)格的圖表
為什么煉油廠(chǎng)利潤(rùn)率如此之高？
在入侵烏克蘭之前，歐洲的大部分汽油和柴油供應(yīng)是在俄羅斯煉油廠(chǎng)生產(chǎn)并通過(guò)油輪進(jìn)口的。202年，英國(guó)18%的柴油供應(yīng)來(lái)自俄羅斯。
盡管供應(yīng)并未完全切斷，但來(lái)自俄羅斯的供應(yīng)量明顯減少，因?yàn)橘I(mǎi)家甚至在制裁全面實(shí)施之前就避開(kāi)了俄羅斯的出口。
入侵前燃料庫(kù)存很低，全球煉油能力已經(jīng)短缺。近年來(lái)，該行業(yè)的利潤(rùn)并不高，吸引的投資很少。
因此，俄羅斯煉油能力的損失不容小覷。
全球煉油能力的缺乏導(dǎo)致包括美國(guó)在內(nèi)的其他國(guó)家的燃料價(jià)格居高不下。
此外，中國(guó)減少了精煉燃料的出口。盡管英國(guó)不直接從中國(guó)進(jìn)口，但這會(huì)對(duì)整個(gè)全球市場(chǎng)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，克羅斯比先生說(shuō)。
埃克森美孚沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。英國(guó)石油公司拒絕置評(píng)。諾森伯蘭海鮮公司因英國(guó)脫歐錯(cuò)誤而面臨50,000英鎊的損失
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