霧霾壓力之下，中國的油品質(zhì)量升級行動正在提速。今年2月，國務(wù)院總理溫家寶主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議要求，″在已發(fā)布第四階段車用汽油標準(即國四汽油標準，硫含量不大于50ppm，1ppm=1mg/kg)的基礎(chǔ)上，由國家質(zhì)檢總局、國家標準委盡快發(fā)布第四階段車用柴油標準(即國四柴油標準，硫含量不大于50ppm)，過渡期至2014年底。″
換而言之，2015年后中國將全面實施國四柴油標準，且柴油標準與汽油標準看齊。這是中國第一次提出車用柴油升級至國四標準的時間表。
雖然主要用柴油的卡車在中國車輛總數(shù)中只占了差不多四分之一，但其排放顆粒物的比重卻占到將近80%，是汽車尾氣污染的大戶。車用柴油目前已有國三標準，但柴油車大量使用的仍是國三標準以下的普通柴油，硫含量甚至高于2000ppm。
相關(guān)設(shè)備：電動潤滑泵、手動潤滑泵、潤滑泵 |
網(wǎng)站管理 蘇ICP備10004456號